据韩国务安国际机场31日发布的音讯，在间隔机场跑道结尾约250米处，一座高达2米的混凝土结构被土堆所埋葬。该结构本身高2米，加上掩盖其上的土堆以及航向台，全体设备的总高度大约到达了4米。上一年，机场方面替换了到达15年惯例运用的寿数的航向台，并进行地基加固作业。

  韩国媒体指出，务安机场方面并未泄漏这座有问题的混凝土结构，是新装置的仍是曾经就存在的，也不清楚“混凝土结构”开始装置的时刻。

  经过检查门户网站供给的路途视图不难发现，航向台早在2010年就现已装置在土堆的顶部，且自2010年以来其外观并未产生太大改变。上一年，机场方面好像仅仅替换了航向器部分。

  英国航空安全专家大卫·利尔蒙特表明：“假设没有这个障碍物，飞机上的大多数乃至悉数乘客都可能会幸存。”

  韩国一名不肯泄漏名字的航空专家剖析称：“通常情况下，在没有高度差的情况下，航向台是经过在地上以下装置固定装置来完成的。但务安机场因为与跑道存在斜度，因而堆积了泥土。这可能是导致这次大规模灾祸的一个要素。”

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