12 月 27 日上午，西安咸阳国际机场三期扩建工程迎来了具有里程碑含义的时间 ——T5 航站楼正式完工。

  西安咸阳国际机场三期扩建工程，承载着多重严重任务，它位列国家 “十四五” 严重建造项目队伍，更是获得了我国民用航空局全力支持，荣膺全国民航 “标杆演示项目” 的荣誉，一起也是陕西省委、省政府倾慕打造的全省民航开展 “头号工程”。其建造规划与技能难度在西北地区名列前茅，出资金额之巨、修建体量之巨大、技能杂乱程度之高，均彰显出其绝无仅有的位置，可谓机场建造领域的一座高耸丰碑。

  其间，T5 航站楼以其恢宏的气势震撼人心，修建面积逾 70 万平方米，傲然屹立成为西北最大的门户机场。与之相配套的 35 万平方米归纳交通纽带等工程也紧锣密鼓地建造完结，按规划将于 2025 年 2 月正式投入启用，到时将全方位提高机场的归纳运营才能，为旅客供给更方便快捷、高效、舒适的出行体会。

  东航站楼的钢屋盖结构，立异性地采用了异型双曲焊接球网架这一前沿结构及方式，在国内民航机场建造领域尚属初次大规划使用，无疑是一项具有开创性含义的斗胆测验。屋盖平面舒展开阔，尺度达 522m * 286m，其结构最高点昂首挺立至 46 米的高空，下部由 56 组坚实有力的 Y 型柱和 56 组歪斜幕墙柱稳稳地支承，首要跨度达 58m，最大悬挑长度延伸至 29m，宛如一只振翅欲飞的钢铁鲲鹏。主楼钢屋盖全体面积约 15 万㎡，这其间凝聚着很多建造者的汗水与才智，用钢量高达 1.1 万吨，构件数量更是逾 10 万根，总提高施工面积 12.7 万㎡，旋转提高面积约 4 万㎡。

  每一根钢材的精准焊接、每一个构件的准确装置、每一次提高的精准控制，都饱含着建造团队对技能精度的执着追求和对工程质量的严厉把控，一起铸就了这一修建奇观，为西安咸阳国际机场迈向国际化、现代化大型航空纽带奠定了坚实而安定的根底，也为我国民航机场建造的技能立异与开展书写了浓墨重彩的簇新华章。

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